Kontakten: Typ 2 gäller för de flesta
Oavsett om du kör Tesla, Volvo, Polestar, Kia, Hyundai eller Volkswagen har bilen i regel ett Typ 2-uttag för laddning med växelström. Snabbladdningskontakten (CCS) används vid publika snabbladdare och berörs inte av laddboxen hemma.
Vissa äldre elbilar har ett Typ 1-uttag. Då fungerar en laddbox med Typ 2-uttag tillsammans med en kabel som har Typ 2 i ena änden och Typ 1 i den andra.
Inbyggd laddare och antal faser avgör hastigheten
Det är bilens inbyggda laddare som bestämmer hur mycket effekt bilen tar emot från boxen. En del bilar laddar på en fas, andra på tre. Två bilar av samma märke kan dessutom ha olika laddare beroende på årsmodell och utrustning.
Leta upp uppgiften om AC-laddning eller ombordladdare i bilens datablad eller instruktionsbok. Står det tre faser kan bilen dra nytta av en trefasinstallation. Laddar bilen på en fas blir hastigheten begränsad av det, även om boxen klarar mer.
Fast kabel eller uttag?
Utöver bilen påverkar dina vanor valet. En box med fast kabel är bekväm – kabeln hänger alltid på plats. En box med uttag kräver att du har en egen Typ 2-kabel, men gör det enkelt att byta kabel om du byter bil eller behöver en längre.
Titta också på var laddluckan sitter på din bil. Sitter den fram, bak eller på andra sidan än boxen påverkar det både var boxen bör monteras och hur lång kabel som behövs.
Så passar våra fem boxar
- Zaptec Go – Typ 2-uttag, appstyrd. Fungerar med de flesta bilar med egen kabel.
- Zaptec Go 2 – Typ 2-uttag med MID-certifierad mätning, 1/3-fasväxling och solcellsstöd.
- Charge Amps Luna – Typ 2-uttag med WiFi, Bluetooth och 4G.
- Charge Amps Halo – fast Typ 2-kabel på 7,5 m.
- CTEK NJORD GO – flyttbar box med fast Typ 2-kabel på 5 m som kopplas till ett CEE-uttag.
Frågor och svar
Källor
- Elsäkerhetsverket – Planera din laddningspunktkontrollerad 2026-10-27
- Zaptec – Zaptec Go 2kontrollerad 2026-10-27
- Charge Amps – Charge Amps Lunakontrollerad 2026-10-27